, der britischen Motormarktbehörde, der Society of Motor Makers sowie Traders (SMMT), erklärt, dass neue Fahrzeuge, die im Land angeboten werden, die Emissionsstandards gegen die Emissionsstandards verletzen.
In einem neuen Bericht von Greenpeace wird behauptet, dass 48 Fahrzeuge, die derzeit im Verkauf stehen, aufhören, die aktuellen Emissionsanforderungen für echte Fahrer Emissionen (RDE) für Stickoxid (NOX) zu erfüllen. Während die Fahrzeuge entdeckt wurden, um über das vorliegende 168 g/km NOx -Grenze zu verschmutzen, wurden sie alle vor den neuen Anforderungen des neuen echten Fahremissionen (RDE) überprüft, die am 1. September 2017 eingeführt wurden.
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt
• Diesel -Verbot: Was als nächstes für Diesel in Großbritannien?
Greenpeace gibt an, dass sie alle Ergebnisse aus den eigenen Tests der Hersteller oder von unabhängigen Behörden erworben hat. Die Wohltätigkeitsorganisation zitiert den Fiat Tipo als den schlimmsten Täter und schafft 3,3 -mal mehr NOX, als es unter neuen Richtlinien zulässig wäre, während der Renault malerisch DCI 95 2,4 -mal viel mehr NOx erstellt hat als nach RDE -Regeln aktiv Vauxhall Crossland X war 2,3 -mal über der Grenze.
Mike Hawes, Geschäftsführer von SMMT, bezeichnete Greenpeaces Aussage “falsch und ungenau” und beschuldigte die Wohltätigkeitsorganisation “absichtlich versucht, Verbraucher irreführend”. Hawes erklärte die Autoren des Berichts von Greenpeace: “Verfassen Sie die neuen robusten Emissionstests sowie den Zeitpunkt der regulatorischen Standards nicht.”