Eine höhere Version des gefeierten Ford 1,0-Liter-Ecoboost-Motors wird derzeit bewertet. Im Gespräch mit dem Automobile Express beim Start des Recrelifted Ford Fiesta sagte EcoBoost Chief Engineer Andrew Fraser: “Ich habe mein Team an einem Motor arbeitet, um zu sehen, wie weit wir das Gerät in der Produktionsausstattung schieben können.”
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Der Motor in der Fiesta entwickelt 123 PS und Ingenieure streben eine Leistung von 150 PS in einem Motor an, der für die Verwendung des in Großbritanniens und Europas verfügbaren hochwertigen Kraftstoffs optimiert ist.
Es ist jedoch eine Sache, den 1,0-Liter-EcoBoost auf einem Dyno zu entwickeln, aber im Kauf, dass er an ein Produktionsauto angebracht ist Hard -Ausdauer -Tests, einschließlich „Motorbetrieb von -40 bis 50 Grad Celsius“.
Eine Hochleistungs -EcoBoost -Einheit könnte in einem Produktionsauto in begrenzten Zahlen viel schneller eingesetzt werden.
Fraser erzählte uns, dass die einmalige Straßenformel Ford (im Bild), mit der Anfang dieses Jahres eine Nurburgring-Rundenzeit festgelegt wurde, einstimmig von Ford Execs erhalten hat, die sie gefahren haben.
“Es hat 30 Runden des Nurburgring -Runden gemacht, aber Hunderte unserer Strecke in Dunton [Heimat der F & E -Einrichtung von Ford]. Viele Ford -Manager haben im Auto ausgetaucht und gefragt, ob wir mehr bauen könnten, ob wir 50 bauen könnten. “
Die Straßenformel Ford wird von einer 202-PS-Version des 1,0-Liter-Ecoboost angetrieben. Das Gerät entwickelte auch im Testen bis zu 220 PS auf dem Motordyno, dank der Tatsache, dass es mit dem größeren Turbolader aus dem 1,6-Liter-EcoBoost-Motor aufgerüstet wurde, der das 180-PS-Ford Fiesta ST im nächsten Jahr mit Strom versorgen soll.