sowie große Benzinstationen, um Ladungspunkte für Elektroautos und Lastwagen im Rahmen neuer Regierungspläne einzurichten.
Die automatisierten und Elektrofahrzeuge, die in der Rede der Königin Anfang dieses Jahres in der Rede der Königin eingeführt wurden, macht es für Autobahndienste sowie große Kraftstoffvorstellungen für die Einrichtung von EV -Gebührenpunkten obligatorisch. Deliver Priester John Hayes hat nun die Pläne der Regierung überprüft, die Größe der in Großbritannien angeklagten Infrastruktur zu steigern.
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Hayes sagte: “Wir möchten, dass Großbritannien der beste Ort der Welt ist, um Geschäfte zu machen, sowie ein führender Hub für die zeitgenössische Lieferntechnologie, weshalb wir sowohl die automatisierten als auch die Ausgaben von Elektrofahrzeugen im Parlament sowie die Ausgaben des Parlaments einführen. mehr als 1,2 Milliarden Pfund in die Branche investieren. ”
Die Ladestationen müssen alle “intelligente” Ladegeräte funktionieren, die es ihnen ermöglichen, mit dem breiteren Netz zu interagieren, um die Strombedarf im ganzen Land zu bewältigen. Die Kosten müssen ebenfalls Gebührenpunkte benötigen, um praktisch zugänglich zu sein, in ganz Großbritannien nahtlos zu arbeiten und genau die gleichen operativen Standards zu halten.
Die Erklärung entspricht einer Untersuchung von auto enthüllt, die zuvor genau darauf hingewiesen wurde, wie die öffentlichen Ladeeinrichtungen des Vereinigten Königreichs Schwierigkeiten haben, die Geschwindigkeit mit EV -Aufnahme zu halten.
Elektro- und Plug-in-Autos und Lkw-Besitzer sind Ende letzten Jahres von 2.254 Fahrzeugen im Jahr 2012 auf 85.983 gestiegen. Die Zahl der Ladepunkte in Großbritannien hat sich jedoch nur von 2.883 an 1.287 Plätzen auf 11.736 an 4.243 Plätzen im gleichen Zeitraum erhöht. Das Verhältnis von Elektrofahrzeugen zu Ladegeräten ist in nur vier Jahren von 0,78 auf 7,32 gestiegen, sodass von Fee Point Database ZAP-MAP erfasst wurde.