BMW entsprechen Teslas Führung mit Over-Air-Updates für seine Autos und Lastwagen „ziemlich bald“ laut Ian Robertson, Mitglied, Mitglied des Verwaltungsrates der BMW AG für den Umsatz sowie für die Marke BMW sowie AFTERSALES für die BMW -Gruppe.
Das Unternehmen, das 300 Mitarbeiter in Chicago einsetzt, um Updates für seine eigene BMW-App zu erstellen, teilt die Bedenken der Rivalen-Marke nicht mit der Sicherheit von Über-Luft-Aktualisierungen mit, wobei Mercedes nur Aktualisierungen bei seinen Händlern ermöglicht.
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt
• Fahrerlose Autos: Was auch immer Sie wissen müssen
Robertson hat jedoch eine After-Sales-Transformation für Eigentümer garantiert, die von der Konnektivität des Autos angeführt wird. “Wir haben schwierig daran gearbeitet, die After-Sales-Erfahrung in unseren Händlern zu verbessern”, erklärte Robertson, “aber für einige Leute, die ihr Autohaus besuchen, ist immer noch eine Unannehmlichkeit.”
„Stellen Sie sich also eine Zeit vor, in der Ihre Autos und Ihr LKW nicht verwendet werden – zum Beispiel über Nacht -, ebenso wie ein BMW -Techniker können sowie Ihre Autos und Ihren LKW bedienen, und es wird für Sie vorbereitet sein, vollständig belegen , am Morgen.”
Die verknüpfte App von BMW bietet bereits Verwaltung über bestimmte Steuerelemente wie Navigation, Klimaverwaltung sowie Sperren. Neben Robertson hat BMW in naher Zukunft mit Unternehmen wie Amazon zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass ein Auto Bündel zur Verfügung gestellt werden kann, wobei Zugang zu Zugang zu einer ferngesteuerten Bereitstellung erhalten kann. “Wir streben darauf, dass die gesamte After-Sales-Atmosphäre sowohl nahtlos als auch unsichtbar ist”, sagte Robertson.
Robertson enthüllte ebenfalls, dass er der Ansicht ist, dass die Fortschreitung der Batteriestechnologie das Ende für Brennstoffzellen bedeuten könnte. Mit soliden spezifizierenden Batterien, die in Labortests gut abschneiden, sagte er: “Wenn die Batterie -Technologie, wie wir es glauben, fortschreitet, könnte dies die Anforderung für Brennstoffzellen überholen.”
Robertson gab zu, dass BMW mit Autos und Lastwagen wie dem i3 und i8 einen langsameren als erwarteten Beginn seines EV -Programms hatte. Während es drei Jahre dauerte, um die ersten 100.000 Autos anzubieten, würde sein Geschäft allein in diesem Jahr 100.000 anbieten.
Werden Updates für obere Softwareanwendungen in Zukunft zu weiteren neuen Autos und Lastwagen? Ist das eine großartige Sache? Lassen Sie uns in den Kommentaren verstehen …