verkürzen. Ein Drittel (4.600) der Arbeitsplätze wird in Frankreich verkürzt, wobei „mehr als 10.000“ im restlichen globalen Betrieb von Renault verloren gehen.
Der Geschäftsführer des Unternehmens, Clotilde Delbos, sagte, das Unternehmen würde “in irgendeiner Weise Abteilungen ohne Tabus schauen”, wenn die Kürzungen vorgenommen werden, wobei das Unternehmen „die Hauptkrise in der Automobilindustrie und die Dringlichkeit des ökologischen Übergangs“ als “der ökologischen Übergang” als als ökologische Übergang “anführte. Es kündigte die Entlassungen an.
Renault und Nissan erleiden im Jahr 2020 schwere Verluste
Renault machte auch auf seine bereits bestehenden „Schwierigkeiten“ aufmerksam, zu denen der Verlust von Aushängeschild und Vorsitzender der Renault-Nissan Alliance, Carlos Ghosn, gehörte, während Renault gegen Nissan gegen Ende letzten Jahres ein Gewinn ausgab.
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Die bereits bestehenden Schwierigkeiten des französischen Automobilherstellers werden von der globalen Coronavirus-Pandemie, bei der Fabrikarbeiter Tools und enge Produktionslinien mit enormer Kosten geschlossen wurden, mit gleichzeitiger Verdunstung von Einzelhandelsaktivitäten und Verkaufszusammenhältern noch viel stärker in den Mittelpunkt gerückt. diese Kosten.
Renault, der 15 Prozent der französischen Regierung gehören, beschäftigt derzeit weltweit rund 180.000, wobei die Kürzungen einen Rückgang von acht Prozent bei der Zahl der Mitarbeiter entsprechen.
Zu den weiteren Effizienzantrieben gehören eine Verschleierung der Anzahl der Automobilplattformen, die das Unternehmen von 12 auf 4, zusammen mit einer Produktfahrt mit 22 neuen Modellstarts in den nächsten drei Jahren sowie „weniger Vielfalt in Fahrzeugen“.
Das Unternehmen wird auch bis 2024 die globale Produktion um 700.000 Automobile senken, während es die geplanten Erweiterungen in Marokko und Rumänien stoppt. Eine Konsultation mit seinen Douai- und Maugeuge -Anlagen in Frankreich, die auf die Möglichkeit einer Schließung hinweist, um ein einzelnes Kompetenzzentrum für Elektroautos zu schaffen, wird ebenfalls beginnen.
Die Zukunft des Sportwagenarms Alpine ist inzwischen ebenfalls zweifelhaft, nachdem Renault gesagt hat, sie würde “die Rekonversion der Rekonversion der Dieppe-Anlage, die die A110 macht,” Reflexion “eröffnen, sobald der Produktionslauf des Coupés beendet war.
Jean-Dominique Senard, Vorsitzender des Verwaltungsrates von Renault, sagte, die Kürzungen seien “von grundlegender Bedeutung, um die Nachhaltigkeit des Unternehmens und seine Entwicklung langfristig zu gewährleisten.”
Senard fügte hinzu: „Wir sind uns unserer Verantwortung voll bewusst und die geplante Verbesserung kann nur durch Respekt für alle Stakeholder unserer Gruppe und durch vorbildliche soziale Dialog erreicht werden.“
Was machen Sie von Renaults aktuellen Problemen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen …